스웨덴 육군의 PBV 302 장갑차를 시승하는 스웨덴 국왕 칼 16세 구스타프 - 1994년
일제강점기 1926년 10월 스웨덴의 황태자 구스타프 6세 아돌프는
한국을 방문하여 일행과 함께 경주의 신라 왕릉 서봉총(瑞鳳塚) 발굴에 참관했다.
서봉총은 1926년 10월 10일 저녁 경주 교동 최씨 고택에서 그곳을 발굴한
스웨덴 황태자 구스타프 6세 아돌프의 국가였던
스웨덴의 한문식 표기인 서전국의 서자와 봉황의 봉자를 각각 한자식 따서 지은 이름이었다.
스웨덴 국왕 칼 16세 구스타프는 한국 경주의 신라 서봉총(瑞鳳塚)을 발굴했던
스웨덴 황태자 (구스타프 6세 아돌프)의 손자이다.
스웨덴은 한국 6.25 전쟁 당시 의료진을 지원하여 파견해준
의료지원 파견국 5개국중의 하나로
1950년 9월부터 한국 6.25전쟁이 끝난 후인
1957년 3월까지 역사상 가장 큰 규모인 176명의 의료진을 한국에 파견했다.
전면 장갑의 형태가 구 소련군 IS-3 전차와 같이 좌우 경사장갑
구조로 제작했던 스웨덴 육군의 PBV - 302 보병 전투 장갑차
PBV (Pansarbandvagn) 302 병력 수송 장갑차(APC)는
스웨덴 육군의 주력 보병 전투 장갑차로
1960년대 개발된 차량이지만 2001년부터 2007년까지
현대화 개조과정을 거쳤기 때문에 현재까지도 운용되는 차량이다.
스웨덴의 방위산업체 헤글런드 소네르(Hagglund & Soner 현: BAE)사(社)는
PBV -302 병력 수송 장갑차는 그 전 모델이었던
PBV-301 모델 장갑차를 대체하기 위해 스웨덴 육군의 요청에 맞추어
1961년 말 개발을 시작해 1962년 12월 시제차가 제작되고 1965년 개발 완료
1966년부터 1972년까지 약 750대를 생산하였다.
2000년 기준 스웨덴 육군은 PBV-302 병력수송 장갑차 540대와 계열차량 203대를 보유하고 있었고
유고슬라비아내전 당시 국제연합평화유지군으로 투입된 스웨덴 육군이 실전에 사용한 바 있다.
PBV -302 병력 수송 장갑차는 차체의 여러 부분을 압연 방탄강판을 용접해 제작하여
성형작약탄(HEAT) 방어력을 강화하고, 도하 능력을 갖추기 위해 이중 구조로 설계되었어며
조종수는 조종석 앞에 장비한 잠망경 3개를 사용하며, 차장은 잠망경 5개를 사용해
주위를 관측 그리고 엔진 등 동력장치는 차체 아래에 배치했다.
PBV-302장갑차는 넓은 궤도와 높은 출력 중량비와 우수한 비율의 정지 기동성을 가지고
낮은 접지압에 의해 여름 물 웅덩이나 겨울 눈 속에서 운용이 가능 하고
승무원에 의해 다소 준비시간이 필요하지만 수륙 양용으로도 운용 할 수있다.
시제형에서는 퇴역 한 사브사 J-29 투난 전투기(Saab J-29 Tunnan)에서 분리시킨
이스파노 수이자 804 형 20mm 기관포가 포탑에 장착되어 있었는데,
원래 이것은 철갑탄 10발 또는 유탄 135 발을 밴드형 공급장치로 장전되어 있었지만,
밴드형 공급장치는 유지 작동 작업이 매우 힘들어 전투시 취급이 어렵다고 생각 되었기 때문에,
그 대신 이스파노 수이자사 m/47D 20mm 기관포와 다목적용 30발 탄약 발사 장치로 대체되었다.
PBV-302 시리즈는 주력 전차(MBT)와 전투기 등등을 독자 개발한 스웨덴이 개발한 차량답게
공간장갑을 채용하는등 신기술을 적용한 장갑차라는 평가를 받았다.
PBV-302장갑차의 제원 : A형 / B, C형
전투중량 : 13.5t / 14.0톤
승무원 : 11명 (승무원 3, 탑승보병 6 ~ 8)
전장/전폭/전고 : 5.3m/2.9m/2.5m
참호/수직장애물 통과 : 2.4m/1m
엔진 : 볼보(Volvo)사 펜타(PENTA) THD-100 디젤 / THD-100B 디젤
마력 : 270hp / 280hp
톤당출력 : 19.29hp/tone
최고속도 : 66km/h(도로), 8km/h(수상)
주행거리 : 300km
장갑 : 23mm / 23mm + 추가 복합장갑
변속기 : 볼보(Volvo)사 변속기
주무장 : 이스파노 수이자 m/47D 20mm 기관포 (505발)
부무장 : Ksp 58 7.62mm 기관총
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